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巴拿馬市場概況

圖: 巴拿馬概況
圖: 巴拿馬概況
  • 巴拿馬地處中美洲,擁有成為地區物流樞紐的地理優勢。該國的巴拿馬運河全長80公里(50英里),自1914年8月15日通航以來,一直是連接大西洋與太平洋的重要貿易路線。為保持競爭力及讓現時最大型貨輪得以通過,巴拿馬運河於2007年9月3日展開擴建工程。有關項目造價達52.5億美元,並花近9年時間完成。2016年6月26日,運河經擴建後再度投入運作,而大西洋及太平洋兩端的新水閘控制門樓也同時落成,首度容許運載多達13,000個貨櫃的超級貨輪通過。

  • 使用巴拿馬運河的貨輪主要往來亞洲與美國東岸,合共佔2016財政年度運河總貨運量近三分之一。同時,四分之一總貨運量來自往來美國東岸與中南美洲西岸的貨輪,當中很多由西亞出發,途經蘇彝士運河。巴拿馬運河擴建後,預料會為亞洲、美國及中南美洲之間的貨運帶來深遠影響。對有意發展哥倫比亞、委內瑞拉等拉丁美洲市場的亞洲貿易商而言,巴拿馬也越來越較美國東西岸港口吸引。

  • 除了擴建運河外,巴拿馬政府也計劃擴大科隆自由貿易區(Colón Free Zone)的規模。科隆自由貿易區運作至今已有70年,區內公司超過2,300家,年度貿易額逾300億美元,堪稱西半球最重要的自由貿易區。另外,當局正研究進一步發展巴拿馬太平洋經濟特區(Panama Pacifico Special Economic Area),銳意把其打造成高科技製造業及高增值服務的主要基地。巴拿馬是西半球最具效率的物流平台之一,能提供優質的地區倉儲及配送服務,上述措施將令其地位更趨重要。

  • 巴拿馬不但加強物流設施,也積極鞏固國際銀行中心的地位,扮演金融服務業地區龍頭的角色。當地銀行以優越的利率及條件提供眾多西方國家流行的金融產品。鑒於零售及商業銀行業蓬勃發展,該國的金融服務業顯然大有可為,特別是儲蓄工具、中小企產品、交易銀行服務、公司貸款及貿易融資。此外,巴拿馬的保密制度嚴謹,加上其貨幣以一兌一匯率與美元掛鈎,保持穩定,讓當地私人銀行業及保險業得以快速發展。

  • 為促進外來投資,巴拿馬政府成立新的貿易投資促進局(Proinvex),由工商部管轄。貿易投資促進局負責促進農業(特別是新鮮水果,例如菠蘿、哈密瓜及西瓜)、物流業、旅遊業及金融服務業等多個策略性行業的投資,同時管理當地一個一站式綜合資料系統。該系統方便有意到巴拿馬發展的投資者瞭解當地所有投資工具及優惠措施,並為盡職審查程序提供協助。

  • 近年,全球各地很多企業都選擇在巴拿馬設立地區總部,主要是受當地的稅務優惠所吸引,包括豁免繳納服務收入稅。同時,巴拿馬政府也修訂多條法例,例如2012年修訂了第45號法例,為企業發展新業務營造更有利的環境。當局也推出與企業地區總部有關的稅務優惠,並為有關機構的外籍行政人員提供優厚方便的稅務及入境待遇。

  • 2016年,巴拿馬的累計外商直接投資為36億美元,當中中國約佔3,700萬美元。中國在巴拿馬的累計直接投資額,從2007年的5,500萬美元大幅上升至2016年底的逾2.68億美元。2016年,香港在巴拿馬的累計直接投資額為3,300萬美元,是該國第六大亞洲投資來源地,排在台灣、韓國、新加坡、日本及中國內地之後。

香港與巴拿馬的貿易

表:香港與巴拿馬的貿易
表:香港與巴拿馬的貿易

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資料提供 圖片:陳永健
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