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從亞馬爾項目看合作開發極地能源新途徑

來源:新華財金社

相片: 從亞馬爾項目看合作開發極地能源新途徑 (相片由新華財金社提供)

地處俄羅斯最豐富的天然氣儲藏區,中俄亞馬爾液化天然氣項目計劃年產液化天然氣1650萬噸、凝析油100萬噸,預計2019年全面投產。依托附近南坦姆貝凝析氣田超1.3萬億立方米的天然氣儲量,這一被稱為全球最大的液化天然氣超級工程正在悄然改變世界能源供應的版圖。

調研發現,通過亞馬爾項目,中國企業不但能促進製造業的改造升級,學習國際一流公司的先進管理經驗,而且開闢了俄羅斯、中國和其他國家共同開發極地能源的新途徑,被稱為“北極地區國際能源合作的典範”。

2013年,中國石油天然氣集團公司受俄政府和俄諾瓦泰克公司邀請加入亞馬爾項目。該項目位於亞馬爾半島薩別塔鎮附近,瀕臨鄂畢灣,天然氣勘探開發許可有效期至2045年。作業區已探明天然氣儲量約1.3萬億立方米,其中富含的凝析油儲量約6018萬噸。

面對極端氣候條件,亞馬爾項目通過技術創新逐一破解極地施工難題,並充分開發利用北極航道,多方合作打造北極能源項目典範。資料顯示,亞馬爾半島天然氣產量約佔全球天然氣產量的16%,並且埋藏深度淺、不含硫化氫,是極為優質的天然能源。可是,極地和嚴寒等極端條件,宣告人類無法輕易獲取。為此,亞馬爾項目開創了模塊建廠、極地鑽探等一系列創新技術,成功克服了在北極施工的各種難題。在建設高峰期,有2.2萬多名員工在現場工作和生活。

為降低北極極端氣候條件對工程建設周期的影響,有效控制裝置建設的投資,亞馬爾項目選擇了模塊化建設方案:將天然氣液化廠分解成一個個工藝模塊在工廠建好,再用船將模塊運到亞馬爾工地組裝。目前亞馬爾項目所需模塊總計約60萬噸,在9個承建廠家中有7家中國企業,承擔了約48萬噸模塊建設。今年7月,中方將完成所有模塊建造任務。

在北極荒原建設工廠,還需要克服特殊的地質難題。液化天然氣廠腳下的凍土,冬季無比堅硬,但到了夏季,表層凍土就會出現一定程度解凍,形成一個個沼澤,影響設備地基的穩定。據介紹,為解決這個問題,亞馬爾一期生產線主體設備下的地基下面就被打入了近4萬根埋深10多米的鋼管,同時在建築下面和周圍埋下許多深度5至14米的熱穩定裝置,以保持恆定的凍土層低溫環境,確保凍土層不變形。

在高寒地區作業,對鑽井設備的耐寒等性能提出了極高要求。亞馬爾項目所採用的極地鑽機,近16層樓高,最大鑽深達7000米以上。為滿足防寒防風需要,鑽塔四周被嚴嚴實實包裹起來。整個項目在19個平台上作業,鑽208口井,只需4台鑽機。其中有一台鑽機產自中國,這台國產“極光”號極地鑽機由宏華鑽機設備製造公司製造,可在零下55攝氏度低溫和12級以上強風的環境下工作,打破了俄、美技術壟斷,開創了中國鑽機北極開鑽的先河。

在充分開發利用北極航道方面,北極地區極寒的惡劣氣候雖不適宜生存,卻能使亞馬爾項目在加工和儲存液化天然氣時比其他地區節省能耗、降低生產成本。正因為如此,亞馬爾項目從籌備之初就定位為天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目。如果說模塊化施工與極地鑽探是亞馬爾項目的一大創新,那麼通過大膽嚐試,充分開發利用北極航道則是這一項目對世界海運事業做出的重要貢獻。

2015年以來,亞馬爾項目超過60%的模塊經過白令海峽、通過北極東北航道運輸,平均用時20至25天左右,比通過蘇伊士運河的傳統航道減少近30天航程,大幅降低了物流成本。得益於北極航道的利用,亞馬爾項目與世界其他LNG項目相比仍具有很強的產品競爭力,並已經顯現出良好的市場前景。

為了將模塊運到北極圈,中國航運企業和造船企業也為這個超級工程貢獻了智慧與汗水。亞馬爾項目由於要經北冰洋運輸,一方面需要原子能破冰船專門破冰開道,另一方面有一部分LNG運輸船和模塊運輸船也需要自身帶有破冰功能。中國船舶工業集團公司旗下的中國廣船國際承擔了為亞馬爾項目建造兩艘極地甲板運輸船和凝析油運輸船的任務,其中兩艘甲板運輸船已啟用。該船具有極強的破冰能力,可在北冰洋冰凍季節,連續運輸LNG大型設備模塊至亞馬爾項目基地薩別塔港。

中集集團旗下的中集來福士也交付了兩艘5萬噸級半潛船,承擔為亞馬爾項目執行模塊運輸任務。在運輸承接方面,中遠海運集團、招商局旗下的招商輪船和中外運長航也都參與到亞馬爾LNG的運輸中來。為保證項目投產後物流通暢,亞馬爾項目還專門訂購了15艘ARC7冰級LNG船,每艘船每次可運送17萬立方米LNG,確保全年在北極環境中獨立運行。

中俄兩國近年來不斷加強能源領域合作,而亞馬爾項目還是開創了許多第一次──中俄第一次在北極地區進行的能源合作,中國第一次與俄羅斯進行的上、中、下遊產供運銷一體化合作。俄羅斯諾瓦泰克是亞馬爾項目的最大股東,中石油和道達爾分別持股20%,絲路基金持股9.9%。中資、俄資和國際銀行總共為項目貸款超過170億美元。其中,中國國有信貸機構、商業銀行為項目提供了多種融資渠道,成為項目最大融資方。可以說,亞馬爾項目集俄羅斯的資源、中國的資金和市場、法國的技術和管理等優勢於一體。

在外部環境不斷變化的背景下,亞馬爾項目的順利推進實屬不易。在項目推進過程中,中國石油充分發揮小股東的作用,在商務談判、設計優化等方面落實各項措施,應對各種風險,有效控制了投資節奏,有力保障了項目實施。同時,積極推動中國企業參與項目,中國元素成為項目建設中的一大亮點,中國企業也在與這一超級能源工程的合作中不斷成長。

除鑽機、模塊製造企業和造船運輸企業外,為亞馬爾項目提供建設施工原材料的中國企業還有幾十家,分布在地質研究、項目海運物流、設備材料等方面。預計中國企業在亞馬爾項目承攬工程和運輸服務等,承包額可達140億美元。中國石油股份公司副總裁呂功訓表示,亞馬爾項目是發展中俄戰略協作夥伴關係的支撐之一,是“一帶一路”倡議與歐亞經濟聯盟的契合點。

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資料提供 圖片:新華財金社
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