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與「一帶一路」同步前行

羅兵咸永道會計師事務所 中國企業融資部主管 黃耀和

在數個世紀前,絲綢之路曾是橫跨古代中國與歐亞各國間通商經貿的重要橋樑;2013年,國家主席習近平前往東南亞進行國事訪問,為這條舉足輕重的經濟走廊賦予了全新的責任。這條現代絲綢之路是「一帶一路」戰略中的重要一環,旨在重塑歐亞大陸經濟格局,加強新興市場的商業合作與貿易往來。

「一帶一路」由「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」組成,這兩條「絲綢之路」將推動中國與亞歐鄰國之間的互信,促進雙方的經貿合作。

「一帶一路」提出後,一連串的發展項目相繼實行。其中,位於「一帶一路」戰略中心地帶的陝西省,是推動貿易及促進文化交流的關鍵中樞。該省率先制定基於原產地證書的免稅政策,減免了生產於或出口至「一帶一路」沿線國家的商品海關關稅。

除政策支持外,財政支持也隨即到位。2014年,中國投入400億美元成立絲綢之路基金,用於對「一帶一路」項目的投資。次年,中國再斥資400億美元於設立亞洲基礎設施投資銀行,為各國開展的基建項目提供資金援助。在「一帶一路」戰略誕生至今的四年中,中國積極開展多項發展項目,其中包括總長420公里的中國老撾鐵路,以及耗資14億美元的斯里蘭卡港口城項目。

中國在「一帶一路」戰略的引領下迅速發展的同時,外界對戰略背後的真正目標表示質疑,指「一帶一路」不過是中國為求擴張自身領導力的政治手段及地緣政治產物。然而,此等指責卻與「一帶一路」沿線國家的近期新聞大相徑庭。

簡而言之,「一帶一路」並非外媒所指的政治工具,而是一個吸引各國共同參與、共同獲利的貿易平台。「一帶一路」的長期目標是開拓更多貿易往來,增加與其他國家的聯繫,促進文化交流。

2017年4月,一輛載滿30多個集裝箱的貨運列車,將英國製造的產品從倫敦送往中國義烏。鐵路為過往高昂的空運費用及耗時的海路運輸提供折衷的形式,有助英國拓展貿易網絡,這將對兩年內正式脫歐後的英國經濟起到至關重要的支持作用。

「一帶一路」戰略在促進沿線各國雙邊貿易合作的同時,也改變了亞洲的政治局勢。今年4月,印度政府再為孟加拉國提供高額貸款── 一筆高達50億美元的低息貸款,用作建設國防及重點基建項目。事實上,印度一直致力投資其基建項目,在中國宣佈「一帶一路」戰略後,印度的競爭力更大幅提升。至今,印度已為孟加拉17個基建工程提供資金援助,項目涉及新機場和高速鐵路的建設。「一帶一路」的發展也促使印度表明其與地域大國競爭的膽識,以及在當今亞洲經濟局勢下爭取話事權的決心。

最重要的是,「一帶一路」的核心目標並非僅僅是基礎建設項目,亦非一個純粹的投資平台。政策的另一重點是把中國古典文學傳播海外,儘管工作目前仍在起步階段,但自2014年絲綢書香項目成立以來,中國已與斯里蘭卡等地建立了雙邊古典文學互譯的合作關係。加上中國正向190多個國家出口古典名著,可望將中國文化在「一帶一路」沿路各國廣泛傳播,也帶領亞洲各國間的文化交流更上一層樓。

在此基礎上,作為世界金融中心的香港將在「一帶一路」戰略中扮演「超級聯繫人」的角色。地處「21世紀海上絲綢之路」的起點與多條國際貨運航線的中心,香港將充分利用其「一國兩制」的政治特色,積極輔助中國開拓商機,並加快人民幣國際化的進程。香港連續22年榮獲全球最自由經濟體的殊榮,在資本市場累積了大量投資經驗,也將為中國「一帶一路」的發展起重要的參考作用。而不容忽視的是,香港在過去二十年來,一直維持中西文化薈萃的獨特文化環境,其成功的城市管理方式可為未來將中國文化融入「一帶一路」沿線國家的工作作為借鏡。

長遠來看,「一帶一路」的發展前景非常樂觀。由於醫院規模日益強大,醫療業務有望持續增長;國內對電力需求日增,亦將加速能源業發展。而發展潛力最大的則是鐵路建設業。當中旨在聯結亞歐的鐵路系統,將大大縮減中國與歐洲消費者市場的貨運時間。從較宏觀的經濟角度而言,企業並購基礎設施的市場將有所回暖。儘管增速放緩,但在即將召開的中共「十九大」的影響下,可望成熟穩健的中國經濟將有助促進「一帶一路」市場實現更高風險但更高回報的可持續增長。

原文刊載於香港總商會《工商月刊》2017年5月號,請按此閱覽原文

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