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阿曼市場概況

圖: 阿曼概況
圖: 阿曼概況
  • 阿曼位於阿拉伯半島東南端,濱臨阿曼灣、阿拉伯海及霍爾木茲海峽,是主要的原油中轉站,也是連接中東、印度、非洲和歐洲的商路。在海灣合作委員會六國中,阿曼是人口第四多的國家,在沙特阿拉伯、阿聯酋及科威特之後。
  • 在阿曼第九個五年發展計劃中,當局推動經濟多元化,目標是減少依賴石油業,提升其他行業在國內生產總值(GDP)的比重。例如,製造業在GDP的比重料將由2016年的9.8%提升至2020年的11%,運輸和物流業則由2016年的6.2%增加至2020年的7%。由於阿曼與其他非石油輸出國組織成員的產油國一同減少石油供應,該國石油業於2017年收縮3%。同年,服務業佔該國GDP的53%,其後是工業(45%)及農業(2%)。
  • 石油及天然氣約佔阿曼出口的70%,財政收入的85%,而中國是其主要亞洲市場。機械和製成品主要從阿聯酋、日本和印度進口。該國政府正在杜古姆(Duqm)興建經濟特區,計劃發展為石油化工及輕工業樞紐。
  • 蘇哈爾港口及自由區(SOHAR)是一個深水港兼自由區,位處歐亞之間多條全球貿易路線的中心,是一個理想的營商地點。SOHAR由鹿特丹港與阿曼政府合組的Sohar Industrial Port Company(SIPC)管理,其貨櫃及乾散貨吞吐量於2017年均錄得理想增長,增幅分別達36%及25%,成為全球增長最快的港口及地區物流樞紐之一。
  • 旅遊業成為阿曼GDP增長的重要來源。2016年,阿曼旅遊部公布2040策略,預料投資額將達200億阿曼里阿爾(折合約520億美元),創造逾50萬個職位。世界旅遊及旅行理事會(WTTC)預測,阿曼旅遊業於未來10年將大幅增長,到2028年佔該國GDP差不多9%,而2016年僅佔3%。
  • 阿曼對大多數進口貨物徵收5%的進口關稅,以符合海灣合作委員會關稅同盟實施的共同對外關稅(自2015年起全面生效)。根據大阿拉伯自由貿易區協議,阿曼允許該自貿區成員國的貨物免關稅進口。阿曼也與美國、新加坡、歐洲自由貿易聯盟簽訂自由貿易協定。海灣合作委員會與中國的自由貿易協定談判正在進行中。另一方面,阿曼根據海灣合作委員會一項安排,將於2019年初開徵5%的增值稅。
  • 阿曼對中國的「一帶一路」深感興趣,願意加強兩國在基建、物流、礦業及旅遊業等多方面的合作。2016年,兩國同意在杜格姆港附近興建一個全新工業城市,成本達100億美元。該項目由寧夏中阿萬方投資公司為首的一個財團負責,涉及開發一幅面積約11.7平方公里的土地,位處杜古姆港附近的經濟特區。此外,中國在阿曼的石油及石化業有大量投資。中國石油、中國燃氣和中國石化等中資企業已投資於多個能源、運輸和工業項目。
  • 阿曼投資促進和出口發展局(ITHRAA)是負責促進貿易和投資的主要機構,為多個重點領域招商引資,包括製造、教育、健康護理、水產養殖、可再生能源、資訊及通訊科技以及旅遊。為了進一步開放阿曼市場,當局於2016年建議制訂新的外商投資法,撤銷最低資本規定以及允許外商設立獨資企業。
  • 根據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD),2016年,阿曼吸收的累計外商直接投資達185億美元。同年,中國在阿曼的總投資額達8,663萬美元。
表: 香港與阿曼的貿易
表: 香港與阿曼的貿易
資料提供 圖片:何善敏
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