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珠三角經濟概況

概況

珠江三角洲經濟區是中國主要的經濟區及製造業中心之一,位處珠江口,珠江經此流入南中國海。珠三角經濟區涵蓋9個城市,即廣州(省會)、深圳、佛山、珠海、江門、中山、東莞、惠州4個區縣及肇慶4個區縣。

 

圖:珠三角經濟概況
圖:珠三角經濟概況

 

珠三角經濟數據

珠三角是中國最繁盛的經濟區之一,2015年

  • 地區生產總值平均實質增長8.6%

  • 佔廣東省總人口54.1%,相當於全國總人口4.3%

  • 佔廣東省地區生產總值79.1%,相當於全國國內生產總值9.1%

  • 佔廣東省總出口94.6%,相當於全國總出口26.8%

  • 佔廣東省社會消費品零售總額72.1%,相當於全國社會消費品零售總額7.5%

 

主要經濟指標 (2015年)

城市土地面積
(平方公里)
人口
(萬)
地區生產總值
(GDP)
(億元人民幣)
GDP增長
(%)
人均GDP
(人民幣)
工業增加值
(億元人民幣)
零售額
(億元人民幣)
出口
(億美元)
實際利用
外商直接投資
(億美元)
廣州7,4341,35018,1008.4136,1884,5357,98881254.16
深圳1,953
1,13817,503
8.9157,9856,4265,0182,64064.97
珠海1,688
1632,02510.0124,706
91791528821.78
佛山3,8487438,0048.5108,2994,3642,705
482
23.77
惠州11,158
4763,1409.066,2311,617
1,071
34811.05
東莞2,465
825
6,275
8.0
75,6162,6122,185
1,036
53.19
中山
1,800
3213,010
8.4
94,0301,281
1,087
280
4.57
江門9,541452
2,240
8.449,608
9661,034154
8.79
肇慶14,856
4061,9708.2
48,670
961648
48
13.94

註:
a) 數值按現行價格計算;
b) 所有年主營業務收入2,000萬元人民幣以上的國有企業和其他類型企業
資料來源:廣東統計年鑒2016

 

珠三角製造業基地

1980年代初,珠三角開始生產勞動密集型消費品,例如食品、飲料、玩具及服裝等。1985年後,工業生產活動遷移至珠三角地區,當中主要來自香港,促進了當地的輕工業發展;到1990年代初,高科技電子設備和機械、化學製品及汽車等重工業興起,在工業產出及出口方面佔有重要地位。

珠三角是全球製造業基地,對若干產業舉足輕重。珠三角玩具業在若干產品類別佔全球總產量逾60%。其他主要產品包括鞋類、燈具及家具等等。

在珠三角的工業發展中,外資亦發揮重要作用。2015年,該區實際利用外商直接投資達256億美元,佔全國總額20.3%。2015年外資企業(大部分來自香港)佔廣東省出口總額逾半。深圳、東莞及廣州毗鄰香港,是吸引最多外商直接投資的三大珠三角城市。

近年,私營企業在中國得到正式允許和認可,如雨後春筍般在珠三角湧現。廣東的私營企業數目由2002年的258,620家,增至2015年底的248萬家。由2000至2015年,廣東私營企業的出口額由41億美元急增至2,182億美元。

產業群

珠三角發展了各種各類的產業群,三角洲兩岸的產業群各有不同,東岸以電子及資訊科技產品為主,西岸則以家電產品著稱。事實上,中國製造業得以創造佳績,實有賴產業群帶動,產業在一個地方集聚可以提升競爭優勢。

在珠三角,一個供應鏈已經形成,方便企業為其產品採購各種所需的零部件及配件,訂單得以迅速完工。上游及下游產業集聚一起,可以整合資源及加強分工,令效率提升,成本下降。

產業轉型

縱使輕工業發展成熟,但珠三角現正把發展重點轉向重工業。以工業總產值計,廣東規模以上工業中,輕重工業比例由1995年的1.39比1,下跌至2015年的0.62比1。珠三角計劃鼓勵勞動密集型產業遷移至周邊地區,並發展電訊、設備製造、汽車及石油化工業。重工業正在珠三角冒起,尤以廣州及惠州為然。

廣州是中國三大汽車製造基地之一,2015年生產的轎車數目達150萬輛,佔全國產量接近12.9%。1998年,本田(Honda)在廣州建立廠房,引發汽車及零件產業在當地集聚,其後日產(Nissan)、豐田(Toyota)及商務車製造商現代(Hyundai)等亦紛紛到當地設廠。

很多世界知名的汽車零件製造商亦在附近地區設廠生產,如日本最大汽車零件製造商Denso。廣州四周的其他珠三角城市則設立開發區,發展汽車零件業,其中包括佛山、中山、深圳及惠州的大亞灣。

珠三角的石油化工業亦不斷向前發展。合資企業中海殼牌石油化工有限公司在惠州大亞灣的建廠工程已經完成。該工廠投資總額達43億美元,主要向廣東及沿海經濟區的高消費地區客戶供應石化產品。

珠三角市場

珠三角是中國最大及最成熟的消費市場之一,當地收入日益增加,加上大量旅客湧入,令消費品需求十分強勁。2015年,珠三角的人均GDP達107,011元人民幣,是全國平均水平49,992元人民幣的2.2倍。該區佔全國總人口4.3%,卻佔全國社會消費品零售額7.5%。

2015年,珠三角的社會消費品零售額達22,651億元人民幣,較2014年增長9.7%。廣州及深圳是主要消費市場。

珠三角零售領域發展迅速。隨著中國履行加入世貿組織承諾並進一步開放分銷領域,本土零售商與外國零售巨企的競爭亦有所加劇。現時,珠三角零售領域匯聚了各種現代營運模式,如購物商場、百貨公司、連鎖店、超市、倉庫式市場及便利店。

服務業

過去20年,服務業在珠三角經濟中所佔比重日益增加,令經濟構成出現典型的轉變。民眾財富有所增長,帶動了教育、娛樂、旅遊及電訊等服務的需求。近年,珠三角第二產業快速增長,商業服務亦日益興旺。事實上,隨著中國進一步開放服務業市場,外資對服務業的投資有所加快。

 

珠三角地區生產總值產業構成 (%)


1980年2008年2015年
第一產業 (%)
25.82.4
1.8
第二產業 (%)
45.349.943.6
第三產業 (%)
28.947.754.6

資料來源:廣東統計年鑒2016

 

珠三角與國際聯繫

珠三角已建成完善的水路、陸路及航空運輸網絡,區內各個城市均有公路及鐵路連接。珠三角正改善陸路運輸網絡,加強區內各個城市的聯繫。根據2009年公布的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》,當局將盡快建成珠三角城際軌道交通網絡,增強珠江口東西兩岸的交通聯繫。

2015年,珠三角客運量達16.5億人次,佔全省總客運量約80%。同年,區內貨運量穩步上揚至27億噸,佔全省總貨運量71%。

珠三角港口在出口貨物運輸方面極為重要。珠三角地理位置優越,並興建了眾多設備完善的港口設施,包括沿海港口和內河港口。主要港口包括廣州港、鹽田港、蛇口港及深圳的赤灣港等。2015年,深圳港口是全球最繁忙集裝箱港口排名第三,僅在上海及新加坡之後。

陸路運輸方面,珠三角的公路長度超過63,054公里。2015年,珠三角私人汽車擁有量達1,013萬架,佔廣東省民用汽車數總數約78%。由廣州乘搭火車到香港只需兩小時車程。深港西部通道已經通車,成為往來香港至深圳的第四條車輛陸路通道。另一個正在施工的主要項目是連接香港、澳門及珠海的全新Y型結構港珠澳大橋,通車後可以改善珠三角西部與香港的聯繫,促進當地經濟。隨著深圳地鐵於2004年12月通車,香港與其他珠三角城市現有地鐵及鐵路作為交通聯繫。到2018年,廣州、深圳及香港將有高速鐵路互相連接,由香港到廣州的車程將會大幅縮短至48分鐘。

珠三角設有6個機場(包括香港及澳門在內)。廣州白雲機場是全國三大航空樞紐之一。2015年,白雲機場的客運量逾5,520萬人次,貨物吞吐量逾154萬公噸。過去10年,深圳國際機場亦有長足發展,客運量逾3,970萬,貨物吞吐量達101萬公噸。

 

 

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資料提供 圖片:香港貿發局經貿研究
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