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1.

中國為實現「一帶一路」大舉投資馬來西亞

2017年9月21日

2016年,中國在馬來西亞的投資急升119%,令馬國成為「一帶一路」資金的主要得益者之一。...更多

2.

東盟大興土木 香港商機湧現(概要)

2017年9月19日

東盟在2016年至2030年期間每年須投資2,100億美元以滿足基建發展需求。面對資金嚴重短缺,不少東盟國家逐漸轉向私營部門和外國投資者融資,同時獲取建設項目所需的技術和專業知識。香港及其基建相關服務提供者可配合東盟發展需要發掘商機。...更多

3.

內地與香港公司在「一帶一路」下支援越南興建火電廠

2017年9月18日

香港、中國內地以及日本企業將共同興建總值22億美元的越南永昂2期火電廠。...更多

4.

馬來西亞改善基建 料可推動「一帶一路」及數碼經濟發展

2017年9月8日

馬來西亞投資發展多項大型水力發電及公路項目,與「一帶一路」的整體目標不謀而合。...更多

5.

策略性全球生產布局:訪問美的集團

2017年9月7日

全球家電市場競爭激烈,業內知名家電集團美的,近年亦加快轉型升級步伐,一方面採取「產品領先」策略,加強科研創新力度以提升競爭力,同時拓展國際銷售網絡,並「走出去」在海外設立生產基地,因應市場需求及利用不同地點的資源和優勢,生產高質量產品,利用策略性布局驅動業務長遠發展。...更多

6.

提升產品價值:訪問摩德爾精密口腔醫療器械有限公司

2017年9月4日

轉型升級過程中,部分企業通過合適的業務布局提升產品價值、邊際利潤,拓闊市場空間。而摩德爾的發展策略是提升產品的質量和精密度,提高產品的市場價值,同時投資加強研發團隊的實力,提升產品的功能。...更多

7.

市場效益導航投資策略:訪問廣東科達潔能股份有限公司

2017年9月1日

不少中國內地的技術和資本密集型企業,近年加緊佈局國際業務,並進一步發掘「一帶一路」市場商機。可是,對外投資不應單看勞動力和直接生產成本,更需考慮交通運輸、物流、關稅等整體成本,並根據市場需求定位有關投資策略,以便尋求最大效益。...更多

8.

金邊高速公路項目獲「一帶一路」資金

2017年9月1日

柬埔寨與中國基建發展商簽訂夥伴協定,當地的「一帶一路」重點交通運輸項目預期於2020年前完工。...更多

9.

中國投資老撾水電項目 同步邁向「一帶一路」目標

2017年8月29日

中國大力支持老撾發展可持續能源,為兩國在「一帶一路」倡議下更緊密的長期合作鋪路。...更多

10.

產業升級與成本考慮:訪問遠山汽車設備有限公司

2017年8月28日

面對激烈競爭市場環境,以及工資和原材料成本上漲等問題,部分中國內地企業正考慮轉移生產往較低成本地區營運。但也有不少企業選擇採取轉型升級策略,增強競爭力以應對各種挑戰,包括積極提升自動化生產設備,同時制訂策略性的生產布局,希望進一步擴大市場份額。...更多

11.

發揮區域生產的協同效應:訪問聯泰控股有限公司

2017年8月24日

全球化發展促使區域供應鏈不斷整合,不少企業近年轉移部分生產業務往東南亞及其他地區,以應對中國內地生產成本上升挑戰。聯泰控股有限公司表示,在轉移過程中須考慮生產成本以外的一系列因素,例如外國貿易措施、轉移生產地的供應鏈狀況,最終客戶需求等,才能有效提升整體生產及營運效率。...更多

12.

泰國高鐵工程動工料可推動「一帶一路」發展

2017年8月21日

隨著泰國的曼谷–廊開鐵路動工,亞洲區的高速鐵路網絡計劃亦邁進一步。...更多

13.

從區域供應鏈布局精確生產:訪問騰訊科技亞太有限公司

2017年8月21日

騰訊科技亞太有限公司近年加緊整合其中國內地的生產活動,包括升級在廣東省的生產設施,強化其深圳設計中心的研發能力,並轉移部分零部件生產往較低成本的菲律賓廠房,望利用東南亞低廉的勞動力,生產零部件以支援其廣東省的生產業務。...更多

14.

全球供應鏈轉移與粵港產業發展關係(概要)

2017年7月27日

在廣東省從事生產及貿易的粵港企業,其實在多年前已開始採取不同策略應對珠三角投資環境轉變,包括轉移部分生產和採購活動往中國內地其他較低成本地區,少部分則選擇同時前往東南亞等屬於「一帶一路」的地區設廠生產,或在當地採購各種商品和原材料,希望利用外部資源降低成本。粵港企業更進一步在控制成本以外制訂策略轉型升級,從勞動力密集轉往高增值業務方向發展,希望在中、長期而言達到業務可持續發展目的。...更多

15.

粵港澳大灣區發展前瞻及香港的功能

2017年7月25日

粵港澳大灣區建設可為香港發展帶來的新機遇,應盡早部署籌謀。香港在金融、專業服務和國際聯繫的優勢亦可協助推動大灣區產業升級轉型發展,把粵港澳大灣區建設成為具有國際競爭優勢的世界級城市群。本文就粵港澳大灣區未來在產業、貿易方面的發展及香港可發揮的功能,提出一些初步建議作為進一步討論的參考。...更多

16.

「一帶一路」是否符合非洲的長遠利益?

2017年7月19日

亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路(亞吉鐵路)是中國在非洲一項最新的投資項目。隨著「一帶一路」建設的推進,這類投資項目的數量必定會不斷增加,但中國與非洲的發展規劃是否協調一致?...更多

17.

捷克:「一帶一路」在中東歐的連結點 聲音檔案

2017年7月19日

近年,捷克成為「一帶一路」日益重要的連結點。捷克的航空交通相當便利,有不少航班飛往中國內地和香港,在中東歐國家之中可謂數一數二。捷克總統米洛什澤曼執政後,中國與捷克的關係持續改善,掀起了中國企業併購捷克公司的浪潮,同時也創造了一個更有利的環境,讓捷克企業與中國內地和香港的投資者加強合作。...更多

18.

斯洛伐克:新絲綢之路的新興樞紐 聲音檔案

2017年7月5日

斯洛伐克是中東歐的轉運樞紐,對出口導向型製造業甚有吸引力。公營及私營部門均積極提升該國的處理能力,以應付歐亞貨運量的預期增長。此外,斯洛伐克還向亞洲擴展,其中包括計劃與香港展開避免雙重徵稅協定的談判。...更多

19.

一帶一路中外合作園區發展報告(5)

2017年7月4日

香港貿易發展局聯同上海社會科學院進行合作調研,從香港和內地的不同角度,分別探討內地企業在「一帶一路」沿綫國家設立的經貿合作區建設的背景及具體成效,瞭解企業通過這些經貿合作區進行商貿活動的好處及遇到的困難,以及他們的具體需要。本文有關香港在推動中國境外合作園區發展的角色和機遇。...更多

20.

一帶一路中外合作園區發展報告(4)

2017年6月29日

香港貿易發展局聯同上海社會科學院進行合作調研,從香港和內地的不同角度,分別探討內地企業在「一帶一路」沿綫國家設立的經貿合作區建設的背景及具體成效,瞭解企業通過這些經貿合作區進行商貿活動的好處及遇到的困難,以及他們的具體需要。本文介紹馬來西亞馬中關丹產業園個案。...更多

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